Apresentação da Empresa virtual em "Game" ( jogo ).

Estamos contratando Motoristas, que divirtam-se cumprindo os regras da empresa, para tornarem-se membros de uma futura Diretoria desta empresa.

Detalhe importante: ATENÇÃO: ISTO É UM GAME, NÃO UM TRABALHO DA VIDA REAL.
Se você ainda não é funcionário de alguma empresa, se está querendo entrar ou trocar de empresa, conheça uma nova proposta de simulação em ETS2 e ATS... Venha fazer parte de nossa equipe.
Aqui, somos mais que jogadores (as), somos uma grande família ! ! !
Requisitos para entrar e permanecer na empresa :01 - Ter os jogos originais registrados na Steam... (Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator);02 - Ter possibilidade e vontade de transportar cargas;03 - Ter o compromisso de fazer a empresa crescer, divulgar, e, crescer junto com a empresa.Obs: Estaremos monitorando o desempenho de todos, e, oferecendo oportunidades de tornarem-se Diretores, Gerentes, Despachantes, Representantes, e, outras atividades na Diretoria da empresa.
Se você se interessou, entre em contato.
Perfil da empresa no "TrucksBook"https://trucksbook.eu/company/148310
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Sejam todos (as) Benvindos (as) ! ! !
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A História é a seguinte:

 

Lá pelos anos 2011/2012, sei lá, descobri que havia a possibilidade de dirigir ou conduzir um caminhão/carreta, diretamente de minha casa, ou melhor, sentado de frente ao monitor do computador.

Uma empolgação, mas, logo vem a decepção. Precisava ter recursos com banda larga, na época, bem escassa no Brasil, privilegiando apenas os de grandes recursos financeiros e de residência em local privilegiado. Internet para pobre era a tal conexão “discada”, com muito pouca velocidade de transmissão e recepção de dados, coisa muito importante para a atividade que estava almejando naquela ocasião... Posso ter esquecido no momento, mas, não desisti jamais, de alcançar o meu objetivo que era fazer o que gostava, e, tanto queria realizar.

Por que esta empolgação?

Porque está no sangue... Nas veias... Quando se gosta, sente-se falta!

 

Havia deixado a “estrada”, diga-se de passagem, fui caminhoneiro de profissão, aliás, “motorista de caminhão”... Ser caminhoneiro é outra história!

Sentia falta de algo, de adrenalina, de paixão pela profissão, sentia falta do vento batendo no rosto. Vento frio, das madrugadas, calor de asfalto no verão. Chuva no parabrisa. Sentia falta de ter nas mãos, um “touro indomável”, um “bruto”...

 

Precisa dizer mais???

Só quem esteve lá, sabe o que “estar lá”!

 

Bom, vida que segue. O tempo passa, a saudade aumenta, a realidade é outra.

 

Agora, em 2021, já tenho 60 anos de idade. E daí  ?, você vai perguntar.

Quem quer, vai buscar uma possibilidade, para alcançar o que tanto deseja. Não tenho mais “carta de motorista”. Decidi não renovar, pra não correr o risco de ser chamado pra voltar para a estrada... Decisão difícil!

 

De repente, não mais que por obra do acaso, pesquisando algum tema pela internet, me aparece a informação:
Euro Truck Simulator 2 está em promoção, pois, é um software pago. Nossa, me lembro desse nome imediatamente. Será verdade? Está batendo em minha porta essa possibilidade? Será o mesmo software que eu queria?

Vou dar uma olhadinha sim.

Qual não é a minha surpresa?

Aquilo que estava esquecido, meio de lado, volta a ser possibilidade real, por apenas R$10,00(dez reais)... Não é brincadeira não, apenas esse valor, de verdade. Quase não acredito. Vou ter que participar disto. Essa oportunidade não posso perder... Nossa, é quase um chamado, um despertar que estava a muito tempo adormecido dentro das minhas lembranças.

Vamos lá, mãos a obra. Quais os requisitos para adquirir, como fazer cadastro, como instalar, como utilizar?

Perguntas, que, agora, na época atual, em 2021, para um jovem, não causa nenhuma surpresa ou dificuldade, mas, pra um carinha assim como eu, com seus 60 anos de idade, “fica pesado”, como diz a galera mais jovem. Mais, eu fiquei velho, mas, estou me mantendo atualizado, pelo menos com as informações.

Vou comprar... Decisão tomada!

Comprei: ponto final.

Aí, começa a novela... Agora tenho que ter as informações, não só as básicas, mas, algumas dicas, para utilizar, saber o que a galera está fazendo, para tentar acompanhar, não imitar. Saber programar o software. Saber as funções. Enfim, saber usar e abusar daquilo que adquiri e tenho a maior vontade de aprender.

Primeiro passo: Buscar um arquivo oficial sobre a utilização, elaborado pelo próprio desenvolvedor... Encontrei, mas, com muito pouca informação, mas, foi importante ter este material.

Segundo passo: Buscar vídeos falando sobre o material... Encontrei muita coisa boa, mas, muita coisa, que ensinava principalmente, a fazer coisas erradas, e, não concordo com isso. Por exemplo, burlar as regras do jogo, adquirindo garagens e caminhões, sem esforço algum... Bem, cada um tem a sua cabeça e o seu modo de interagir.

Terceiro passo: O mais importante... Fazer!!! Instalar!!! Utilizar!!! Quebrar a cara!!!

Essa é a ideia... Quebrar a cara, para aprender de fato.

Bem, o “manual de instrução” do desenvolvedor do software, dizia que você poderia instalar o material em qualquer computador, com sistema operacional, a partir do Windows 7, pouca memória, processador lento, etc, etc, etc... Balela!

Se dá certo, não sei porque instalei no único dispositivo que tenho. Notebook, Intel i5, 3Gb RAM, processador integrado de vídeo, monitor teclado e mouse externo... Coisas básicas. Deu certo? Sim. Foi útil? Sim. Ficou bom? Sim. Satisfez minha vontade? Sim. Foi possível interagir com outros usuários? Sim.

Ficou de uma forma que pudesse ser compatível com os demais usuários???

Não.

Descobri, que precisava de uma máquina bem mais moderna, acessórios de ponta, e, o pior, que as pessoas que já estavam utilizando a mais tempo, acabavam te deixando de lado, criando suas regras, para ficarem a parte de sua incompatibilidade.

Coisa da vida, não acham?

Em qual segmento isso é diferente?

Bem, ouvi muito e aprendi bastante. O que julgava bom, colocava em prática, as coisas não tão boas, apenas ouvia e reservava para fazer mais pesquisas sobre o assunto. Como disse, “cada cabeça uma sentença”.

Como citado, criei meu cadastro, comprei o software, instalei, e, fui seguindo o passo a passo que havia aprendido.

Logo de cara, no início da instalação, foi indagado se desejava ser um funcionário, ou, criar uma empresa, fiz a segunda opção, mas, nem sabia direito como seria. Mão na massa. “Quem tá na chuva, tem que se molhar”.

De cara, o software, ao iniciar, após sua escolha, te oferece gratuitamente, uma (01) garagem pequena com três (03) vagas para três (03)caminhões (só que você não tem nenhum caminhão), e diz, para você cuidar dela e fazer com que ela “fique rentável”, caso contrário, você irá perdê-la.

E aí ??? Qual o significado desta proposta ???

Bom, você precisa começar a pensar, como um verdadeiro empresário. Um caminhoneiro, sem dinheiro, sem caminhão, sem conhecimento, mas, com a preocupação de não perder sua garagem.

A logística te leva a estar em primeiro lugar na Europa, e, de cara, te perguntam onde vc quer sua garagem.

Quem não quer ter algo em “Paris”. Pois, foi lá que escolhi começar meu empreendimento.

Agora, você é avisado, e, na minha opinião, uma boa iniciativa, que, como você não é proprietário de nenhum caminhão, algum empresário vai te contratar, e, o que você tem que fazer, é simplesmente trabalhar. Trabalhar duro, com firmeza, sem interrupção, sem moleza, cumprir prazos, desbravar rodovias, abastecer quando necessário, fazer manutenção preventiva, pois, se quebrar o bruto o prejuízo é maior, enfim, encarar com afinco a tarefa que te foi confiada, e, principalmente, apresentar resultados, para você e para sei patrão.

Começa aqui, de fato a minha jornada, e, vou inserir aqui, fotos de alguns dos trabalhos que efetuei, como empresário sem caminhão, trabalhando de empregado... Dá para acreditar??

FOTOS DA PASTA 000  - Antes de ter qualquer caminhão

O tempo passa... Trabalho duro. Muitas noites de sono, literalmente, pois, o Software, simula as horas trabalhadas e quando você está começando a ficar cansado e precisa achar um local para parar e descansar/dormir. Acidentes nas estradas, parada para abastecimento... Tudo como um verdadeiro caminhoneiro.

Cada trabalho efetuado, gera uma renda em “Euros”, pois, você está trabalhando na Europa, no meu caso, a partir de “Paris”, e, gera também uma “experiência”, que o software chama ou classifica como  “Xp”, por exemplo: Cada manobra difícil para encostar a carreta para descarregar, ou o cumprimento da entrega dentro do prazo estabelecido, pois, cada carga tem dia e horário limite para ser entregue, e, outras coisinhas mais, te geram uma bonificação, para você ir ficando um motorista “Experiente” e solicitado pelas empresas transportadoras.

Qual é o papel de um empresário?

“Pensar e agir, a médio e a longo prazo”.

Dito e feito. Começo a receber minhas primeiras gratificações financeiras, vamos dizer, meu salário, e, começo a entender bem melhor a proposta de criar uma empresa. Começo a fazer contas.

Percebo, que em bem pouco tempo, poderia alcançar meu primeiro objetivo, que era comprar meu primeiro caminhão, e, desta forma, vou trabalhando, poupando os caminhões para não ter desgaste excessivo, poupando combustível, e, consequentemente, não me faltando oportunidade de trabalho, cada hora com um caminhão diferente, conhecendo-os, com diversos tipos de carga, e, poupando, pois, tenho uma garagem para preservar, que me foi concedida gratuitamente, e, para comprar uma garagem pequena, teria que juntar a quantia de cento e oitenta mil Euros (€180.000 Euros).

Começo também a pesquisar o valor de caminhões, baseado na experiência de estar dirigindo, diversos modelos de diversas marcas. Faço de imediato a opção por “Mercedes Benz”, porém, fica em segundo plano a necessidade de obter um “Scania”, e, um “Volvo”, principalmente para fazer uma comparação de custo benefício, e, pensar em uma futura frota. Tenho que planejar a médio e longo prazo.

Começo a receber emails do próprio software, e, uma das coisas que achei que deveria ser muito bem pensado, era a oferta de alguns milhares de € (Euros), por empréstimo, para aquisição de um caminhão. Penso bem, analiso os juros, e, decido que não. Não é vantajoso solicitar empréstimo, pois, da forma que estou trabalhando, em um prazo razoável, terei o valor que necessito para comprar meu primeiro caminhão, sem entrar em dívida e sem esquentar a cabeça. Também vejo a necessidade de fazer um fundo a mais para abastecer e pagar pedágio nas rodovias, enquanto estiver iniciando as entregas com meu próprio caminhão.

Assim é feito.

Economizo a quantia da aquisição do caminhão, e, não compro de imediato.

Economizo a quantia para abastecer e pagar pedágio, ou, se necessário alguma manutenção, e, pronto, agora posso adquirir meu primeiro “Bruto”.

Um cavalinho “Mercedes Benz”, Branco, que será meu companheiro por um bom tempo, me trazendo muito orgulho e satisfação.

Quando efetuamos uma compra a primeira vez, precisamos ir na concessionária, não havendo a possibilidade de comprar “on-line”. Apenas após um período é que podemos fazer isso.

Olha a foto aí, levando o “bruto” para o primeiro carregamento como empresário de fato. Foi tanta ansiedade, que esqueci de tirar a foto do caminhão na porta da garagem em “Paris”, mas, tá valendo.

FOTO DO MERCEDES NARODOVIA PRÓXIMO AO AEROPORTO

Agora vou postar aquialgumas fotos de alguns trabalhos que realizei com o “Mercedes Benz”.

Continuo a mesma estratégia: Poupar para aumentar a frota, embora, agora todas as despesas são por minha conta. Antes o patrão pagava pedágio, pagava o abastecimento do caminhão, pagava a revisão preventiva, comprava pneus... Agora é tudo por minha conta, embora, o valor do frete, é todo da empresa, e, por consequência, meu, para gerir as despesas e ter lucro financeiro.

Tudo continua correndo como planejado. Trabalhando duro, muito duro mesmo, sem folga, sem descanso, uma viagem atrás da outra, como tem que ser. Saldo financeiro crescendo. Valor para mais uma compra e despesas reservados. É a hora.

Qual a decisão?

Comprar outra marca, pois, já havia testado bastante o “Mercedes”.

Qual a opção?

Opto por adquirir um caminhão/cavalinho “Scania”, para ter um comparativo com o “Mercedes Benz”.

Bom, acho que agora, já tenho crédito, pois, comprei o caminhão antes à vista na concessionária, e, vou tentar comprar on-line. Caminhão escolhido, modelo, cor, potência, etc, etc.

“Clicar em comprar”.

BINGO!!!!!! Consegui comprar online. E agora? Tem um caminhão parado na garagem, em “Paris”. Um Scania.

Desespero na certa. Será que alguém consegue entrar no caminhão e levar embora. Meu pai do céu!

Voltando atrás um pouquinho... Uma das coisas que achei errado no software, é que você compra uma garagem que não tem portão... Dá para ficar desesperado com um “Scania” no pátio sozinho, ou não dá????

O que fazer?

Só tem uma resposta: terminar a carga que está fazendo, ver se encontra outra para “Paris”, ou, imediações, e, deitar o cabelo para ir ver o caminhão de perto.

Pensa bem, um Scania com cheirinho de banco novo, de tinta fresca.

Pensado e realizado, e, agora sim, aqui está a foto do “Bichão” na porta da garagem em “Paris”.

FOTO DO SCANIA NAPORTA DA GARAGEM

Durante a viagem, vou analisando e dirigindo: Agora, vou passar para o Scania, não por ser novo, zero km (nunca tive este propósito de trabalhar com caminhão zero km, em minha vida profissional), mas, porque tenho que fazer um comparativo, entre consumo, desgaste de pneus, aquecimento, aceitação no mercado de trabalho, peso a ser transportado, e outras coisinhas mais.

Voltando a falar um pouco mais sobre as funções do software, percebi que, enquanto você vai entrando nas cidades, após ter adquirido seu primeiro caminhão, o software te informa que você descobriu uma agência de empregos e que você poderia contratar um motorista ali, pois, agora você tem o objetivo de crescer sua frota de caminhões.

Isto te dá novas perspectivas de trabalho. Isto te possibilita planejar e executar com mais rapidez e eficiência. Isto te torna um empresário mais ágil, pois, a agência te dá todas as informações necessárias sobre a pessoa a ser contratada, e, você paga uma única taxa por este trabalho. Esta é uma parceria perfeita.

Voltando para dentro do “Mercedes”... Parece que quando você quer chegar logo, as horas não passam, e, o local onde se quer chegar fica mais distante.

Não vou te enganar não: “Eita viagem longa viu”... Nunca “Paris” foi tão distante!!! Caramba, não chega nunca!

Vocês não vão acreditar: Peguei uma carga, cujo destino, era uma empresa que fica do lado da minha garagem em Paris... Acho que era pra sofrer mais.

Sabe por que?

A medida que ia chegando ,e, agora eu já conheço bem o caminho da minha garagem, o coração ia batendo e pulando, como que quisesse sair pela boca, e, eu vou passar na porta da garagem, vou ver o Scania, mas, vou ter que descarregar primeiro para depois sentir o “cheirinho da tinta” nova... Ai, que angústia... É de morrer!!!

Bem, conforme planejado, passei na frente da garagem, fui efetuar a entrega, e, voltei, passei novamente na frente da garagem, fui até a oficina e fiz a manutenção preventiva do “Bruto”, passei no posto que era caminho de volta para abastecer, pois, nunca deixo um caminhão aguardando para carregar sem estar totalmente pronto para viajar, inclusive com manutenção preventiva efetuada, e, abastecido, volteia para a garagem, e, guardei o “Mercedes Benz”, e, peguei o “Scania” para trabalhar.

Antes de procurar um novo serviço, já com caminhão diferente, entrei em uma agência de emprego, dentro do software e contratei um motorista, paguei a taxa, e, busquei outro trabalho para iniciar a entrega e continuar os planos futuros.

Agora, a empresa já tem dois (02) caminhões, mas a garagem, conforme falei anteriormente, comporta três (03) caminhões) com a configuração inicial, embora, agora já esteja aprendendo mais as funções do software, e, sei que posso atualizar a garagem, pagar mais cem mil €uros (100.000 €), e, obter mais duas (02) vagas na mesma garagem, passando ela para um porte de “garagem grande”, mas, isso pode ser pensado futuramente. Ainda tenho uma (01) vaga de caminhão sobrando nesta garagem pequena.

Bem, Scania na mão, busquei trabalho, engatei a carreta, e fui a luta como sempre.

Viagem tranquila, comparação sendo feita, de olho no motorista para ver as atitudes enquanto funcionário, pois, liberdade darei, mas, não aceito moleza nem falcatruas ou comportamentos indesejados.

Tudo sendo conduzido dentro do esperado. Novas receitas. Novas economias. Novas viagens... Tudo aparentemente normal.

Voltando ao software: Nesta época, ainda aprendendo, não sabia de servidores que te oferecem algumas possibilidade a mais e algumas funções que te auxiliam, emtão, depois passei a compreender este termo, só fazia minhas viagens “off-line”, e, percebi, que meu funcionário, ia e voltava das mesmas localidade onde eu havia estado, muito mais rápido do que eu, Algo estava errado, ou, não estava de acordo com o que eu estava praticando.

De novo, novas pesquisas.

Mas, enquanto isso, estou viajando, e, o inesperado acontece.

Não fiz essa colocação anteriormente, pois, agora que falei no “off-line”, você entenderá porque: Acontece que, como falei logo no início, a máquina que disponha, não é de última geração, e, não tem recursos, então, é muito difícil dirigir, sem ter acessório importantes, como uma placa de vídeo acelerada e muita memória no computador, e, lembra-se que eu disse que utilizo um notebook, sem recursos.

As imagens projetadas na tela, ficam mito embaralhadas, sem nitidez, difícil mesmo. Só quem já passou por isso que vai entender o que estou dizendo. Fica tudo completamente destorcido, e, o software, diferente do que estava no “manual”, não informa ou está muito desatualizado.

Sufocos a parte, vamos continuando.

Acontece que devido a falta de recursos, o software trava muito, e, em um desses travamentos, com o caminhão em movimento na rodovia, embora em baixa velocidade, este caminhão quase zero km, sofre um acidente, capota e perde a carga.

Eu já estava com uma boa quantia para comprar um terceiro (03) caminhão, mas, tive que utilizar o valor para os reparos do caminhão, pois, a carga é assegurada... Prejuízo, sem eu ter nenhuma culpa. Apenas um travamento, e o caminhão continua desgovernado pela rodovia, rumo ao acaso.

Fazer o que?

Pagar e continuar, embora muito chateado, mas, tem que continuar.

Volto ao trabalho, quase sem fundos de reserva, mas, foi possível conciliar a situação.

 

Viagem pra lá, viagem pra cá, surge a oportunidade de carregar de novo na empresa ao lado da garagem em Paris.

Você diria que bom!

Eu digo: “Que desastre!

Olha, só: Entro na empresa, engato a carreta com uma carga de motocicletas, carga valiosa, e, ao soltar o freio de estacionamento para iniciar a viagem, o software trava, mas, veja bem... Estou praticamente parado, apenas soltei o freio de estacionamento e fui sair... Não sei o que aconteceu.

Quando o computador é reiniciado, o caminhão engatado na carreta, com uma carga de motocicletas, está em cima do muro da empresa, que faz divisa com a minha garagem. Como este caminhão foi parar lá, eu não sei.

Recebo a mensagem: Seu caminhão teve 90% de danos, ou seja, quase perca total (100%).

Nessa hora, dá vontade de “sentar e chorar”, mas, aprendi uma coisa muito importante que vou compartilhar:

“A vida só é dura, para que é mole”!!!

Infelizmente agora, não tenho o valor total para fazer o reparo do caminhão, mas, recebo uma proposta do Software, através de email: Consertamos seu caminhão, e, você terá o prazo de um (01) mês para saudar a dívida, caso contrário, vai perder a garagem que é a garantia que vão querer.

Penso, reflito, refaço os cálculos, observo minha planilha e vejo que: Sim, é possível, com dois (02) caminhões trabalhando, quitar a dívida e preservar a garagem.

Aceito, assino a duplicata virtualmente, e, caminhão na oficina levado pelo guincho, reformado, praticamente zero km, trabalho, trabalho, trabalho, agora sim sem para nada... Trabalho mesmo, pois, é minha responsabilidade, não de meu funcionário. Decido que ele vai trabalhar para abastecer os dois (02) caminhões e pagar os pedágios de ambos, e, eu com caminhão zerado na mão, não precisaria fazer nenhuma manutenção durante um mês inteirinho, enquanto estivesse trabalhando para saldar a tal dívida contraída no banco.

Vou juntando dinheiro, e, quase ao final dos trinta (30) dias, observo que ainda falta uma quantia... Não é muito, mas, ainda falta.

O banco envia lembrete para comparecer.

Ignoro... Não tenho o dinheiro todo.

O bando manda o segundo aviso e diz, em três (03) dias, sua fatura será processada.

Passo dois (02) dias e duas (02) noites sem dormir, literalmente, mas, com muito orgulho, digo que, ao final do segundo dia, entro em contato com o bando e saldo minha dívida, resguardando minha garagem, meus caminhões, e, principalmente o emprego de meu tão estimado funcionário, que até hoje não sabe disso, pois, não existe a possibilidade de contato entre as partes, e, esta também é uma falha que considero no software.

Você acha que acabou?

Vida de empresário pobre, é uma encrenca.

Vamos trabalhar.

Começo novas pesquisas, pois, estou revoltado com o que ocorreu.

Penso muito em com  meu funcionário, vai e volta mais rápido, e então... descubro que uma determinada empresa vai lançar a possibilidade de usar-se as placas de vídeo dela para alguns software.

Corro atrás da informação.

Descubro.

Vou testar.

BINGO!!!

Agora sei por que meu funcionário é mais rápido do que eu.

É o resultado da placa de vídeo acelerada.

Corro atrás de mais informação, e, incrível.......... Descubro um servidor que te oferece esta oportunidade gratuitamente.

Busco informação.

Instalo aplicativo.

Faço cadastro.

Utilizo.

Nem dá para comparar a diferença que proporciona, tamanha é a diferença. Agora faço uma (01), duas (02), três (03) viagens, no mesmo tempo que fazia apenas uma (01) viagem. Está tudo explicado. Bastava ter essa informação, que não me deram, ou por não saberem, ou, por não quererem, não sei exatamente.

Valeu a pena ter passado por isso tudo. Aprendi muito.

Agora tudo fica mais rápido, inclusive, a possibilidade de juntar mais valores, em menos tempo ,para adquirir o terceiro (03) caminhão. Agora tudo faz sentido, Vamos a luta. Energia nova, mais animado, mais confiante.

Não posso dizer, que acabou os travamentos, mas, diminuiu muito, pois, depois dos dois (02) acidentes, fiquei muito inseguro, para dirigir a mais de 40 Km por hora. Estava inviável viajar. Não tinha condições.

Agora tudo é diferente!

Voltemos ao planejamento: Se agora tem dois (02) caminhões, trabalhando e ganhando bem, está na hora de comprar o próximo caminhão, pois, os valores de reserva subiram muito após a descoberta do servidor.

 Da uma olhadinha nas fotos dos trabalhos

Neste ponto, tomo uma decisão, que muitas pessoas não teriam essa audácia e corajem em tomar: Após entregar o “Scania” para o motorista, decido trabalhar de novo de empregado, pois, ainda não tem o valor suficiente para comprar outro caminhão, e, para ajudar aos dois (02) caminhões, a comprar um terceiro caminhão.

Aqui estão as fotos desta proeza

FOTOS DE QUANDO VOLTEIA SER EMPREGADO

Já empregado, fiz uma avaliação rápido e minha ação foi ainda mais rápida.

Fui juntando, fazendo reserva, acumulando, até que: Chegou a hora de arriscar, mas, quero dar um passo maior ainda... Quero atualizar a garagem para uma grande e poder comprar ainda, mais dois (02) caminhões, para preencher as outras duas (02) vagas que vão ser inseridas com a atualização da garagem.

Decisão: Tenho o valor da compra de mais um caminhão, tenho reserva para abastecer e pagar pedágio, além de algum contratempo, vou comprar.

A opção agora é mais ambiciosa, pois, recebi proposta através de email do software, que poderia almejar cargas mais pesadas e mais lucrativas, se tivesse um caminhão melhor.

Então, a decisão é por um “Volvo”. Investimento alto, mas, isso é uma grande possibilidade em médio prazo.

Novamente, busco uma carga para “Paris”, compro um “Volvo” on-line, e, troco de caminhão na garagem.

Preciso agora testar o “Volvo” e saber de seus resultados.

Busco trabalho, carrego, começo a ir e a voltar, e, agora a coisa está indo bem mesmo... Isso da autoconfiança.

Dia vai, dia vem, abasteço, comparo a capacidade de carga, e, embora as toneladas são sempre bem parecidas, começo a perceber que o custo com o “Volvo” é um pouquinho mais alto, mas, a manutenção dele, é em um período mais longo, e, a relação “custo benefício”, talvez seja relevante, porém, difícil fazer uma planilha detalhada,  quando só se tem um veículo de cada tipo, marca ou modelo.

Aqui estão as fotos do“Volvo” verde

Enquanto a avaliação é feita, novas economias são geradas, e, sim, está caminhando de forma muito satisfatória o desempenho dos três (03) caminhões, e, suas receitas para a empresa.

Está tão boa a forma de trabalho, e, a economia da empresa, que em pouco tempo, consigo economizar o valor para atualizar a garagem e obter mais duas vagas, transformando ela em uma garagem grande para cinco (05) caminhões, e, também consigo um valor para comprar um caminhão ainda mais robusto, e, diante da comparação que fiz, decido comprar outro “Volvo”, porém, desta vez, com maior capacidade de carga.

Volto para “Paris”, contrato um motorista, coloco este motorista no “Volvo” menor e pego o “Volvo” médio para trabalhar e conhecer suas possibilidades.

Fotos deixando “Volvo”verde em “Paris”.

Satisfação total. Não poderia ter sido melhor a escolha, tão pouco as atitudes. Tudo calculado, planejado e executado dentro da mais perfeita harmonia, com desempenho de todos de forma muito satisfatória.

Preciso informar, que já nesta época, começo a pensar muito seriamente, em padronizar a pintura dos caminhões, pois afinal, trata-se de uma empresa, que precisa estar identificada.

Começo escolhendo cores mais fortes, mais escuras, de preferência o preto.

Precisa ser compatível com todos os modelos de caminhão... Esse é o problema, temos que analisar bem.

Fotos desta fase dotrabalho.

Bem, depois de algum trabalho e de alguns dias, não preciso nem dizer da satisfação de estar novamente com a possibilidade de adquirir mais um caminhão, e, a opção novamente é por um “Volvo”, e, assim é feito, contratado motorista, e, caminhão pra trabalhar.

Total desempenho da garagem “Paris”, agora com cinco (05) caminhões a todo vapor, e, cinco (05) motoristas com muita garra e vontade de mostrar serviço e obter sua recompensas em forma de “Xp”.

 

Algo me diz que está dando muito certo, e, que é chegada a hora de expandir os territórios, ir em busca de novas conquistas, mas, sempre com o pé no chão, trabalhando com a realidade.

Resolvo dar uma segurada e fazer bastante saldo, ou, caixa, pois, o salto agora vai ser grande.

Meu planejamento diz que preciso separar as marcas de caminhões, em garagens distintas, para avaliar de fato o desempenho de cada grupo de caminhões.

Decido que, vou adquirir uma garagem em outro local, e levar os “Mercedes Benz” para esta garagem, e, a mesma coisa será feita com os “Scania”.

Continuamos trabalhando, e, pasmem, não demora muito, compro uma garagem na Inglaterra, em Birmingham, e, o “Scania” foi transferido para lá. Após algum tempo, mais dois “Scania” foram comprados e alocados na mesma garagem, e,  logo após,a garagem foi atualizada comportando mais duas vagas, perfazendo cinco vagas, e, todas as vagas estão preenchidas com o mesmo modelo de caminhão da marca “Scania”.

Da mesma forma, continuamos trabalhando, e agora com dez caminhões, e, logo foi possível comprar uma garagem na cidade de Kassel que fica na Alemanha, para onde o primeiro caminhão “Mercedes Benz” foi realocado, e, agora esta garagem também foi atualizada para o status de garagem grande, comportando cinco (05) caminhões, todos da marca “Mercedes Benz” e do mesmo modelo.

Para as duas (02) vagas que ficaram disponíveis na garagem “Paris”, foram efetuadas duas (02) aquisições de caminhões da marca “Volvo”, para compor o quadro totalizando cinco (05) caminhões da mesma marca, porém com um pequeno detalhe.

O caminhão médio que estava sendo utilizado por mim foi alocado para outro motorista na mesma garagem de “Paris”, remanejei um dos caminhões da marca “Volvo” para outra garagem, e, comprei um outro “Volvo”, de porte grande, com o qual tenho o prazer de continuar trabalhando muito, em prol da empresa “Trans-Digital” Transportes e Logística.

Começo a preparar a mudança de cor. Será metálica, mas, infelizmente, para o caminhão “Volvo” grande, não deu muito certo, então busco uma outra pintura para este modelo, que inclusive, por enquanto, é somente o que eu trabalho.

Pensei em um “roxo”, para ficar bem diferente, mas, não foi muito boa ideia não... Ficou bem esquisito.

Veja a foto.

Optei então por uma pintura estilizada, com a qual me dei muito bem, e, ficou bem legal.

Dê uma boa olhadinha.

Comprei três (03) reboques, sendo um deles articulado, que se encontra em uma garagem específica.

Neste mês de março de 2022, somos um grupo de sessenta (60) motoristas e sessenta (60) caminhões, distribuídos em garagens pela Europa, e Inglaterra, e, tenho certeza que todos os motoristas desta empresa tem satisfação em estar conosco, pois, todos tem liberdade total, e, a partir do momento que testei os caminhões que precisava, todos pegam seus veículos, absolutamente zero Km (0 Km), não tendo aqui, a política mal praticada de entregar veículos novos, somente a funcionários antigos, Todos são tratados com igualdade, respeito, carinho, e, todos são bem-vindos (as), e temos a grata satisfação de ter em nosso quadro de colaboradores (as) uma grande parte de motoristas do sexo feminino, sem nenhuma restrição ou constrangimento.

Estaremos atualizando esta história, sempre que tivermos alguma mudança relevante.

Temos o orgulho de salientar que nenhum de nossos colaboradores (as) solicitaram afastamento deste referido quadro, o que demonstra a satisfação em estar conosco por parte de todos que assim o desejarem

 

Nosso muito obrigado, e, esperamos cada vez mais crescer e poder contribuir para um aproveitamento melhor do software em questão.

 

Estamos fazendo estas colocações a respeito do Euro Truck Simulator 2, pois agora, está em uma versão mais atual, e, embora com toda a dificuldade, continuo sendo utilizador com muito prazer deste software, que, recomendo para todos que de alguma forma amam as estradas, os caminhões e seus motoristas corajosos e prestativos.

Destacamos a informação inserida no site cujo link está disponibilizado a seguir (https://pt.wikipedia.org/wiki/Euro_Truck_Simulator), e, informamos que não estamos indicando nenhum software, mas, apenas contando uma história real que pode acontecer com qualquer um, e, de fato ocorreu comigo.

 

Muito grato por ter visitado esta página e disponibilizado seu tempo para esta visita.